LUẬT LÀM CHO QUAY CHÓNG MẶT!
Chuyện là thế này:Sau hòa bình (1954) một năm,tức là năm1955. Hồi đó xe ô tô ít lắm, chủ yếu là xe cũ do Pháp, Đức sản xuất. Tài sản của một số nhà tư sản để lại sau khi thực dân Pháp rút khỏi nước ta. Lúc ấy chưa có luật giao thông được Quốc Hội thông qua và chủ tịch nước ban hành thực hiện như bây giờ. Để duy trì hoạt động giao thông đường bộ,Bộ Giao thông – Bưu điện ra Nghị Định số 348, ngày 03.12.1955 ban hành luật đi đường bộ.
Điều 20 quy định: Xe ô tô tránh nhau ở giữa dốc hẹp thì xe trên dốc xuống phải đỗ lại cho xe dưới dốc tiến lên! Quy định như vậy thì hoàn toàn phù hợp, bởi xe xuống dốc di chuyển thuận lợi, dễ dàng hơn,còn xe lên dốc di chuyển khó khăn, chậm chạp, nếu phải dừng lại nhường đường thì dễ bị tụt dốc, nguy hiểm. Sau 40 năm áp dụng đã chứng minh điều đó. Thế nhưng những người soạn thảo Nghị Định 36/CP 29.5.1995 lại không nghĩ thế!
Điều 38 Nghị Định này lại quy định ngược lại, nghĩa là,nếu lực lượng vũ trang thì hô là:” đằng sau quay”. Còn giáo viên dạy toán thì bảo là:” quay 180 độ”. Quy định là: Xe lên dốc phải nhường đường cho xe xuống dốc. Điều này khá bất ngờ khiến những người làm công tác xử lý tai nạn giao thông rất ngạc nhiên, còn với cánh tài xế và những đơn vị làm vận tải thì lo sợ, sợ cho cái sự mất an toàn mỗi khi phương tiện của mình phải qua đường đèo dốc. Bởi xe lên dốc đã chạy chậm,lại phải đỗ lại nhường đường cho xe xuống dốc, sợ nữa là phải đối phó với nguy cơ bị tụt dốc, tai nạn, mà các tuyến đường bộ của chúng ta thì có biết bao nhiêu là đèo dốc.(lúc đó chưa có hầm đường bộ như bây giờ).Thật nguy hiểm và lại chậm mất thời gian!Nhưng cũng may phúc cho họ! Những người soạn thảo ra Nghị Định 36/1995 đã nhìn nhận thấy vấn đề hoặc đã nghe sự phản ảnh từ thực tế và thay đổi lại sau 5 năm NĐ này có hiệu lực. Bằng Nghị Định mới cùng số( Nghị Định 36/2001/NĐ-CP ngày 10/7/2001).Điều 38 được sửa lại là:”xe xuống dốc nhường đường cho xe lên dốc”. Thế là nội dung của quy định này được quay về bản chất đúng đắn ban đầu của nó,với 360 độ để trở về như cũ. Thật khổ, hai lần quay làm cho cơ quan thực thi luật chóng cả mặt! Thế mới biết, những người làm luật chỉ quan liêu, thiếu trách nhiệm một chút thôi, làm cho xã hội quay tít mù, mất an toàn dễ dẫn đến tình trạng tai nạn giao thông tăng!
2019.
GỠ BIỂN BÁO!
Chuyện có thật ở thành phố nọ. Trên một tuyến đường có lưu lượng phương tiện qua lại đông,phức tạp,tại một nút giao thông,có hệ thống điều khiển bằng tín hiệu đèn. Thấy có hiện tượng người điều khiển xe mô tô vi phạm rẽ phải khi có đèn đỏ. Thế là những người có trách nhiệm cho sản xuất ra biển phụ hướng dẫn đặt dưới đèn “CẤM RẼ PHẢI KHI ĐÈN ĐỎ”. Nói chung mọi người thấy thế thì chấp hành nghiêm chỉnh.Song khổ nỗi là cái biển báo này lại không có trong hệ thống BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ. Bởi việc cấm rẽ phải khi đèn đỏ là đương nhiên rồi.Chỉ có biển phụ ĐƯỢC RẼ PHẢI KHI ĐÈN ĐỎ, được đặt dưới đèn tại một số nút giao thông đủ điều kiện,thích hợp. Thấy có ý kiến phản ứng như vậy, kiểm tra lại việc đặt biển báo phụ như thế là sai. Những người có trách nhiệm ở đây lại vội cho gỡ biển “CẤM RẼ PHẢI KHI ĐÈN ĐỎ”. Tưởng được tháo khoán ,không cấm nữa, mọi người cho xe rẽ phải vô tư khi đèn đỏ, làm cho giao thông hỗn loạn.
Thấy tình thế bất ổn! Một chiến dịch “Tăng cường hướng dẫn,tuyên truyền” CẤM RẼ PHẢI KHI ĐÈN ĐỎ được đưa ra. Và phải hàng tháng sau, mọi người mới quen chấp hành theo luật quy định: “Dừng khi đèn đỏ”!
Điều này,chỉ ra rằng: Người có trách nhiệm khi đưa ra một vấn đề gì cần hiểu sâu,nghiên cứu kỹ và khoa học sát với thực tế, đừng tùy tiện để khỏi tốn tiền bạc,công sức do việc làm thiếu chuyên nghiệp của mình.